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据悉，保时捷Macan EV今年的销量超过了汽油车型，部分原因是汽油版本不再在欧盟销售，且汽油动力Macan将于 2026 年在全球退役。另外，一款不同名称的新型内燃机跨界车正在开发中，但要到 2028 年才会首次亮相。与此同时，保时捷正在通过第五种变体扩展电动产品线。
据报道称，全轮驱动Macan GTS介于4S和Turbo之间，并借用了后者的电动机。保时捷的总输出功率为509马力，在启动控制启用时升至563马力。凭借704磅英尺的几乎即时扭矩，新车在3.6秒内达到60英里/小时。
另外，GTS配备了Sport Chrono套件、扭矩矢量增强版以及专门为此版本调校的空气悬架。它的重心是所有Macan EV中最低的，并且可以选择配备后轮转向系统。保时捷还对减震器和防滚架进行了微调，以提供更具吸引力的驾驶体验。
与其他GTS车型保持一致，它采用黑色外观装饰以及有色前灯和尾灯。保时捷通过标准运动设计套件使交易更加甜蜜，该套件具有改进的前后饰板。
更坚固的摇杆面板有助于使GTS与众不同，而卢加诺蓝则与胭脂红和粉笔一起加入调色板。买家可以通过保时捷独家制造从15种标准颜色或大约60种以上颜色中进行选择。标准21英寸车轮可以升级到这款22英寸无烟煤灰色的车轮。
保时捷已经在美国市场接受电动Macan GTS的订单，售价从103000美元起，明年春天开始交付。
校对 庄武
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